スポンサーサイト--------(--)
キャリパーの揉み出し作業2012-01-08(Sun)
お休みだったのですが・・・
寒かったので走り初めを回避しました（笑）
昼過ぎまでノンビリしてたのですが、昨日も書いたように、車検間近ということでメンテナンスをちょこっとだけ実行。
本日の作業は、キャリパーの揉み出し作業です。
久々にこの箇所を触ったのですが、パッドの減り具合が異なっていたり、ピストンの飛び出し具合がバラバラだったりと、色々見えてくることがたくさんありますね～。
一番薄いパッド（画像で示しているヤツね♪）で、厚さが2.68mmほど。
ん？
やけに細かい数字を出してますね～。
実は、一丁前にデジタルノギスというものを所有してるんですよね～
で、ここで一つ課題が。
実は、先ほど挙げたパッドの厚みですが、どの部分を計るのがスタンダードなのか良くわかってません（爆）
まあこの辺かな～？とか思う部分を、適当に計っているだけです。
他のパッドの厚みは、3mm以上あるので大丈夫かと思うのですが、車検に通る許容範囲ってどれ位なんでしょうね～？？（←って言うか、それぐらい知ってユーザー車検を受けなさいって話ですが・・・）
あっ！！
リアのブレーキは、はずし方が分からないので触ってません。
こちらも点検したいのですが・・・
というわけで。
明日はエンジンオイルとかブレーキフルード等、液体系の交換でも実施しようかな～って考えてます。
え？
自分で？？
いやいや。山科kawasakiへ持っていきますよ（爆）
Comment
Re: チョイ不良Ｚさん
オーバーホールすれば良いのでしょうが、私には技術がないので無理ですね～
もちろんお金もありません（爆）
だから、現状のまま、一生懸命揉んで揉んで揉みまくって・・・
とまあこんな感じです。
2012-01-09 21:46 | URL | 風 [ 編集]
やっぱりイイですねぇ～
男の秘密基地！！
あぁ～NSR直しに行きたい・・・
ちなみにブレーキパットの交換限界は
車検には関係なかったと思いますよ。
音がキーキー鳴り出したらパットの限界なんですがね。
あるいは中央の溝が消えた時が本当の限界
それ以上使い続けるとディスクの減りが・・・
まぁ～片減りがあるので早めの交換がオススメです！
2012-01-09 23:48 | URL | ゴリ [ 編集]
Re: ゴリさん
> 男の秘密基地！！
> あぁ～NSR直しに行きたい・・・
↑
って言うか、早く保管しに来てください（爆）
> ちなみにブレーキパットの交換限界は
> 車検には関係なかったと思いますよ。
>
> 音がキーキー鳴り出したらパットの限界なんですがね。
> あるいは中央の溝が消えた時が本当の限界
> それ以上使い続けるとディスクの減りが・・・
>
> まぁ～片減りがあるので早めの交換がオススメです！
↑
おお♪
貴重な情報ありがとうございます。
この週末は、先にリアブレーキのパッド交換でもしようかな～って考えてます。
考えてるだけで、現物手に入れてませんけどね（笑）
2012-01-10 23:31 | URL | 風 [ 編集]
コメントの投稿
トラックバック
この記事のTrackback-URL
http://zep1100oyazi.blog31.fc2.com/tb.php/1011-d0f6da5e
おそらく、スラッジが溜まって動きが悪いと思いますよ！
ばらして、１５００〜２０００番のサンドペーパーでシリンダー内をクルクル回しながら、磨けば動きがよくなりますよ！でも、外せば、エア抜きをしないと行けなく成りますので、ご注意！
＠Ｘdayが待ち遠しいチョイより！（瀑）
2012-01-09 18:15 | URL | チョイ不良Ｚ [ 編集]